Eine Vorrichtung an einer Dampfmaschine: Wenn eine Dampflok fährt entweicht der Rauch durch den Saugsog. Wenn sie aber steht sorgt der Hilfsbläser dafür, dass der Rauch nach außen gelangt.

Ein spezieller Schalter im Führerstand von Schienenfahrzeugen. Dieser muss regelmäßig gedrückt werden um keine Notbremsung auszulösen.

Er droht damit den Hinterbliebenen die Rechnung für die „Aufräumarbeiten“ zu schicken.

Ein versteckter Bahnhof bei einer Modeleisenbahn.

Weil es in der Sahara keinen Funkkontakt gibt, muss bei einer Panne der Lokführer 1,5km zurückgehen und die Knallkörper auf die Gleise legen.

Wenn der nächste Zug darüber fährt, wird der Lokführer durch die Explosion gewarnt und kann die Bremsung einleiten. Der Bremsweg beträgt ca. 1km.

Ein Schienenputzer für Modeleisenbahn. (ein Reinigungsvlies das mit einer Vorrichtung an einer Lokomotivachse befestigt wird und dann beim Fahren die Schienen säubert)

Ein Teil eines Rangierbahnhofs. (Die Waggons eines Zuges sollen auf mehrere andere Züge verteilt werden. Die Waggons werden entkoppelt und von einer Lok langsam den Ablaufberg hinauf geschoben. Auf dem Scheitelpunkt rollt nun ein Waggon nach dem anderen - einzeln - los, über ein Weichenfeld hinweg, das sie zu dem jeweiligen neu zu bildenden Zug leitet - ein beeindruckender Anblick, denn man sieht nicht viel Steuerung und wie von Geisterhand geleitet rollen die Waggons in verschiedene Richtungen.)

Vei den U-Bahnen: in Kairo ist der erste Wagon nur für Frauen bestimmt.

Vorrichtung an einer Eisenbahnweiche (mit einem Sensor wird überprüft es ob die Weiche richtig gestellt ist)

Maschine mit Greifarmen, dieden Schotter unter Eisenbahnschienen zusammenpresst, damit Luftlöcher „gestopft“ werden.