Vei den U-Bahnen: in Kairo ist der erste Wagon nur für Frauen bestimmt.

Eine Vorrichtung an einer Dampfmaschine: Wenn eine Dampflok fährt entweicht der Rauch durch den Saugsog. Wenn sie aber steht sorgt der Hilfsbläser dafür, dass der Rauch nach außen gelangt.

Diese Bude ist an einer Bahnstrecke, deren Schranken seit einigen Jahren kaputt sind. Durch das Telefonklingeln wird ein Zug angekündigt, also sperren danach zwei der drei Männer mit einem rot-weißem Band die Bahnstrecke von Hand ab.

Er droht damit den Hinterbliebenen die Rechnung für die „Aufräumarbeiten“ zu schicken.

Weil es in der Sahara keinen Funkkontakt gibt, muss bei einer Panne der Lokführer 1,5km zurückgehen und die Knallkörper auf die Gleise legen.

Wenn der nächste Zug darüber fährt, wird der Lokführer durch die Explosion gewarnt und kann die Bremsung einleiten. Der Bremsweg beträgt ca. 1km.

Ein spezieller Schalter im Führerstand von Schienenfahrzeugen. Dieser muss regelmäßig gedrückt werden um keine Notbremsung auszulösen.

Ein Schienenputzer für Modeleisenbahn. (ein Reinigungsvlies das mit einer Vorrichtung an einer Lokomotivachse befestigt wird und dann beim Fahren die Schienen säubert)

Ein versteckter Bahnhof bei einer Modeleisenbahn.

Ein mit Gummi unterlegter Puffer auf dem U-Bahn Schienen verlegt werden.

Einige Meter nach dem Pfosten kommt ein enger Tunnel. Wenn jemand den Kopf aus dem Zugfenster streckt, wird er zuerst von diesen Besen erschreckt und zieht so den Kopf zurück, bevor der Tunnel kommt.